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“川藏第一大桥”竣工质量检验亚康高速公路本月底开通|亚康|开通|质量检验

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  • 2019-11-06
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简介原标题:“川藏第一桥”结束了雅康高速公路的最终质量检查,月底通车。成都,12月18日,新华社(记者胡旭)12月18日上午9时30分,鸭康

    原标题:“川藏第一桥”结束了雅康高速公路的最终质量检查,月底通车。成都,12月18日,新华社(记者胡旭)12月18日上午9时30分,鸭康高速公路芦定大渡河兴康大桥的荷载试验顺利完成,大桥开通前的最后质量检验工作正式完成,标志着这一重大工程进入最后交货期。D使用。本月底,为亚康高速公路开通奠定了坚实的基础。亚康高速公路全长135公里,是内陆进入西藏的主要交通干线。兴康大桥是亚康高速公路重点控制工程之一,是在高海拔、高烈度区、复杂风温场环境下建造的超大跨度钢桁架悬索桥。该桥长1411米,主跨1100米,桥面高出大渡河水面239米。川藏第一桥。在兴康大桥的荷载试验中,你一定没见过68辆卡车同时在桥上行驶,持续了四天。每辆车重30吨,总重2040吨。”西南铁道科学研究院高级工程师张三丰(音译)介绍说,负荷试验分为静态负荷和动态负荷。荷载试验的目的是确定该桥的承载能力是否满足设计要求和相关规范,是否能够满足交通条件,为今后的长期健康监测提供初始数据,为今后的维护管理决策提供科学依据和支持。离子。在静载试验中,68辆卡车被分批驱动到桥上,并在15个不同的试验条件下停放。同时,300多个传感器记录了应力、变形、温度等相关数据,这些数据第一次被传输到测试系统。技术人员利用系统的反馈数据进行现场研究和判断,以确定测试数据是否满足设计和相关规范的要求。在动载荷试验中,4辆总载荷为120吨,相当于约80辆汽车的卡车在桥上以每小时5-80公里的速度行驶,以测试在交通条件下桥梁的实际承载能力、晃动、振幅和位移。技术人员通过测试桥梁结构的动态特性和动态响应来验证桥梁是否处于正常工作状态。张三峰介绍,从目前静载试验情况来看,试验结果与设计及相关规范吻合较好,符合同类桥梁结构的力学特性。接下来,技术人员将进一步分析和演示动载试验数据,以评估桥梁的实际承载能力。据报道,雅康高速公路将于本月底通车。届时,从成都到甘孜康定的车程将缩短至不足4小时。责任编辑:张艺玲

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